J’ai même un copain qui a confectionné une « chaussette » de protection qu’il monte poser à chaque fois qu’il reste un peu de temps au port !

Partant du principe que ces chers gadgets en époxy ne craignent que la lumière du jour, période où ils sont inutiles puisque on n’a besoin du feu de mouillage ou de celui de navigation que de nuit... il y a là un manque d’imagination flagrant et incompréhensible de la part des fabricants :

• Comme il n’est ni raisonnable ni pratique de grimper en tête de mât pour abriter le machin du soleil il suffit d’ajouter à ce type de feu un cache en matériau parfaitement opaque, manœuvré par un micro-vérin électrique piloté par une cellule photosensible, ce qui permettrait de décupler la durée de la garantie en plus de la crédibilité des fabricants...
• Encore que... il parait que la lumière lunaire peut être dans certains cas pire que la solaire... ?

Ceci dit, il y a d’autres solutions peut-être plus simples, plus sûres et moins onéreuses :

• Un bon vieux feu combiné classique à lampes à incandescence Hella dure facilement vingt ans (le mien qui date de 1987 est suffisamment fatigué pour que j’envisage de le remplacer... mais je pense pouvoir le considère comme amortit !
• Je peux racheter le même pour plus ou moins 200 € et y installer deux ampoules leds garanties vingt mille heures pour quelques dizaines d’€uros avec des performances dépassant les exigences COLREG autant en portée qu’en inclinaison... ce que ne peuvent en aucun cas et même pas en rêve atteindre les gadgets cités dans ce fil !
• Ou alors... investir pour à peine plus cher (voire moins suivant les sources...) dans des vrais feux à leds conçus par des vrais fabricants professionnels reconnus dont les liens ont déjà été cités ici...

_/)