Donc tous les 49 sont venus en connaissant de longue date « de première main » (35) ou « seconde main » (14) le propriétaire du bateau. C’est un cas presque idéal.

Cela permet de construire une structure d’organisation à bord que l’on peut reproduire d’une croisière à l’autre sans trop de risque puisque les primo entrants ne peuvent pas ignorer où ils mettent leur dockside