Pour l’hélice à pas variable pour petits bateaux : ça existait il y a quelques années : le premier bateau sur lequel j’ai navigué avait un diesel monocylindre Sabb de 10 CV, avec une hélice à pas variable commandé et mise en drapeau, qui en plus démarrait très bien à la main... Mon boulot de mousse ! Ce moteur génial avait un régime max de 1 900 t/mn et un réducteur 2:1 incorporé tout bête : l’hélice était entraînée par l’arbre à cames !
Sabb fabriquait aussi un 30 CV à l’époque... Tués vers 1 980 par les petits diesels japonais à fort régime...