Les pièges de l’AIS : la mise à jour des données du transpondeur

Je viens de croiser un navire à grande vitesse. Mon AIS interrogé lui donnait une vitesse de 28 nœuds, et un CPA proche de la collision à 167 mètres.

• Ça c’était la vision à l’écran
• Vu du cockpit, le navire à grande vitesse m’avait dépassé
• Vu avec le compas de relèvement de mes jumelles, il se trouvait au 190°, ce qui ne collait pas avec sa position sur l’écran…
• En interrogeant sa fiche de donné, on se rend compte que sa position n’était mise à jour depuis 28 minutes…

Ce qui confirme que si l’AIS est un outil précieux, critiquer ses informations et les critiquer visuellement est une nécessité.

Michel à Bozuk Buku