Si j’en crois le vendeur de M300 sur les différents salons la seule vrai différence entre le M300 et le Copercoat est l’emploi de résine polyester au lieu d’époxy, ce qui rendrait le M300 moins contraignant à appliquer et un peu moins cher aussi.
Pour l’Océoprotec l’application demande un matériel très spécial et très onéreux et donc des « applicateurs agréés » équipés ! Donc pas envisageable pour moi en Thailande...
Un sister-ship de mon bateau a mis du copercoat en juin. Il est basé à la Réunion. Je vais lui demander de me tenir au courant de son efficacité. Mais pour l’instant il est ravi, avec une amélioration notable de la glisse.
Pour moi, le M300 serait suffisant car ma carène est en Vinylester + 3 couches d’époxy... pas vraiment l’angoisse de l’osmose !!! Mais mon chantier a l’expérience du Copercoat et il y a 10 ans de recul sur le produit.
Pour les hélices, mon problème est résolu par les marées sur un bateau facilement échouable....Ce qui n’est pas le cas en Méditerranée, pas vrai Nevermind ?
Je vous tiens au courant sur ce forum...
Cordialement Piou