C’est un des procédés qui permettent d’avoir confiance dans les procédés de surveillance (densité, courbe de charge, comptage d’Ah). Normalement le faisceau converge et sinon on arrive à mieux comprendre les divergences éventuelles. En tout cas c’est comme ça que je procède.

Mais bien sur la mesure est dépendante de la manière dont la densité varie avec la charge, moi je ne m’en sert que pour constater/confirmer la pleine charge au retour à bord ou avant de quitter et dans le cas contraire pour réfléchir à la cause de la décharge.

De plus avec nos pèses-acide à 10€ ça varie d’un pèse-acide à l’autre (ou plus précisément, de la manière dont l’échelle en papier est calée à l’intérieur du tube de verre). Lorsque j’en ai changé (le précédent était cassé, fragile) j’ai constaté que - toutes choses égales par ailleurs - l’indication de pleine charge passait de 1,28 à 1,30 , j’ai donc mis à jour la doc.