Non, dans le mécanisme que je décris, la corrosion se produit sur un temps beaucoup plus long. Si vous confirmez le bon état de l’hélice dix jours avant et la présence d’une anode bien montée et efficace (pas toujours le cas même si présente), c’est très surprenant... et je n’ai jamais entendu parler d’un tel phénomène et n’y vois aucune explication... Le laiton est largement employé dans les installations de protection foudre dans le bâtiment.

Un autre lecteur a-t-il vu ce phénomène ?