Un mécanicien peut-il se tromper de matériau pour l’anode ? (J’ai un doute, car le chef de chantier m’a affirmé : si l’anode n’est pas consommée, c’est parce qu’elle est de bonne qualité !).

Heuuu ? ce serait plutôt que l’anode serait de mauvaise qualité ...

Je suppose que la mesure de potentiel galvanique du moteur sera faite avec une sonde comme décrite dans l’article ci dessus ? En cas de besoin, il me reste quelques « patch » de référence à 20cts