La piste de l’utilisation du vieux cable est pas désespérée, à mon avis, dans la mesure ou la notice en donne tous les détails et où rien (le temps d’un essai bien sur) ne t’oblige à « faire propre », histoire d’aller vite.
En se reportant à l’image en PJ et en numérotant 1 le connecteur le plus à gauche, il te suffit :

• d’alimenter, même en volant, l’afficheur (broche 6 et 8) sur le POS batterie, via un fusible
• de raccorder 7 au NEG du bord (eux suggère le - du shunt)
• d’ignorer la batterie moteur (sur 5)
• et surtout de raccorder 3 et 4 au shunt avec un bout de paire torsadée (si t’en a pas du tout fait, il suffira de demander sur ce forum ), sachant que le + du shunt arrive sur le 3 de l’afficheur
  C’est donc 3 fils volants (l’alim) et une paire torsadé, that’s all, folks.

Ça te permettra d’incriminer ou pas le nouveau cable super-dément avec PCB. Ca serait balot d’en acheter un second si le problème est un rejet du cable RJ par ta version 2011
Mais bien sur, c’est toi qui bosse (donc qui voit, au final)

Bon courage.