Ou alors mon paramétrage de l’Expert-Pro est-il faux ? (Capacité des batteries mise à jour, autres paramètres, notamment le CEF, laissés aux valeurs par défaut)

• Il parait évident que ton moniteur (qui marchait dans l’ancien bateau) reçoit des informations avariées puisqu’il constate un courant de décharge qui n’est pas. Je ne serais pas du tout tenté d’incriminer des réglages qui étaient validés et qui n’auraient qu’une incidence minime sur la nouvelle installation, risque d’aggraver le problème.

• « ça marchait, j’ai tout changé, ça marche plus » écris-tu. T’es-t-il possible de te remettre dans la configuration de ton ancien bateau avec ses fils torsadés (donc sans son nouveau cordon et ses 2 PCB) ?J’ai trouvé avec gogol une notice d’installation (en PJ) qui ne fait pas appel au cordon spécial, est-ce que ça te permettrait de reconstruire l’ancien cordon (celui ou une seule paire est torsadée, celle qui vient du shunt d’ailleurs). Ça serait tout de même le plus simple pour sortir de la situation actuelle : remettre dans le dernier état connu qui marchait

• A vérifier sur le site de master pro que ton ancien modèle est compatible avec tes nouveaux PCB et un cordon à préciser. On peu imaginer, mais c’est pure spéculation, que le nouveau cordon+PCB sert uniquement à remplacer l’ancien cordon qui t’avais planté. Pas de moyen de savoir, sauf demander à Expert-pro

• Dans ce que tu raconte, je notes que rien du nouveau cordon n’a jamais été testé, tu ne peux écarter une panne d’un composant

• Par ailleurs... une des notices accessibles sur un site dit "Mauvaise indication de l’état de charge
  et/ou de temps restante == - Inversion des fils de mesure sur le shunt." Se pourrait-il que la décharge que tu vois soit en fait une charge. Hypothèse tentante

Pour ton info (== ça ne fait pas avancer la chose) :
Le niveau du signal sur un shunt est de l’ordre des millivolts, signal très faible, d’où les paires torsadées de l’ancien et d’où sans doute la nouvelle réalisation avec des PCB aux deux extrémité dont on peut penser qu’ils permettent de transmettre dans de meilleures conditions un signal très faible sur un cordon moins soigné et plus maniable