Oui je suis bien ce johann la.

Salut Robert, j’ai lu en effet pas mal d’articles sur ces batteries ici et ailleurs mais n’utilisant pas ce type de batterie, je préfère dire que je ne connais pas. Il faut que je m’y mette sérieusement car depuis quelques mois j’en entends beaucoup parler sur les pontons.

Très intéressant Fred ta remarque sur la fiabilité des 2 modèles et très surprenant aussi. Quels sont les problèmes que tu rencontres avec le sunsaver 15 ?
Peut être pouvons nous discutailler sur nos boites persos pour ne pas polluer ce fil ?

Pour caipirinha et pour répondre dans le domaine qui me concerne, voici ce que je peux dire :
Si le MPPT 150/70 de Victron coute le prix du morningstar mppt sunsaver 15A, alors choisit le Victron car tu pourras installer un parc solaire plus important et, de fait, répondre à un besoin de charge rapide que tes batteries semblent accepter avec plaisir. De plus la prise en charge de ce type de batterie est très explicite sur la notice.
Mes remarques ne concernent que le petit 15A de Victron pour lequel pas mal de clients, attirés par son prix, ont eu le regret de constater son décès prématuré (d’où ma remarque dans le fil plus haut). Mais je pense en discuter ultérieurement avec tilikum et il serait très intéressant de confronter nos expériences la dessus.
Tu peux aussi vouloir te pencher vers une autre politique que serait de ne pas mettre tout tes panneaux sur le même régulateur pour répondre à une éventuelle panne. Tout dépend du programme de nav’ envisagé et de la redondance des moyens de charge du bord.
Pour les panneaux solaires, une réponse simple : c’est la jungle !
Il est très difficile de trouver un fournisseur sérieux, qui assure une bonne qualité de cellule et un bon assemblage et surtout qui conserve cette qualité dans le temps.
Je sais que comme j’en vends mon discours peut être prit pour de la pub déguisée mais c’est pas vraiment mon genre. Je préfère que les choses soient claires d’emblée et qu’il n’y ait pas d’ambiguïté. On parle ici de matos Victron et je ne le vends pas.
Il faut partir du principe que les panneaux sont montés en chine dans leur énorme majorité et la qualité peut aller de médiocre à excellente. comme pour tout et partout d’ailleurs.
Les cellules par contre, c’est plus délicat. De vraies bonnes cellules, ça coute. Pour faire chuter les prix on va trouver des cellules mono de second choix mais de grande marque, ce qui complique encore le choix.
Pour exemple, l’usine avec laquelle je bosse (chinoise) m’a confié ne plus vouloir travailler avec les allemands (Bosch) car le taux de cellules défectueuses qu’ils importaient était trop élevé (le monde à l’envers, je sais).
En fait, comme pour toute chose, il est bon de réfléchir un peu avant d’agir et se poser les bonnes questions. Soit tu cherches un prix et dans ce cas tu preux trouver des panneaux à 50cts le watt et tu seras content de ne pas avoir beaucoup dépensé, soit tu recherches la qualité et dans ce cas tu acceptes de payer plus cher.
La ou tu dois accorder de l’importance, c’est l’assemblage et le boitier du panneau.
les diodes by pass présentes (et correctement branchées ! si si, j’en ai vu à l’envers, ça marche beaucoup moins bien), le cadre (pas de jour entre l’alu et la vitre et des coins bien alignés).
Pas évident sur internet.
Pour en rajouter encore, le prix n’est pas forcément un gage de qualité. Je ne vais pas citer de noms mais quand j’ai vu les prix et la qualité des panneaux proposés chez un accessoiriste de camping cars, je me suis dit que je pouvais surement les intéresser.
ben non en fait. La discussion s’est arrêtée tout de suite quand le responsable des achats m’a dit : on achète à tel prix, vous pouvez faire mieux parce que pas la peine de me parler de qualité, je m’en fout !
Je ne sais pas si je t’aide beaucoup mais voila la réalité du marché.

Parlons maintenant de comment installer tout ça.
Je pense, vu ce que je comprends dans ton message ci dessus, que ton intérêt sera la 2eme solution à savoir ne charger que lorsque tu es à bord (longues absences du bord).
Les batteries ont une auto-décharge très faible et il me semble qu’elles pourront supporter tes absences sans trop de problème. Si tu as une puissance solaire suffisante, l’intensité de charge suffira à compenser ta conso de la nuit. A toi de faire correctement ton bilan énergétique.
Un petit truc pratique dans ton cas : pense bien à installer un interrupteur sur les câbles des panneaux solaires de telle sorte que la connexion/déconnexion ne soit pas fastidieuse et source de problème. Pareil entre les batteries et le régulateur.
Bien sur cet inter sera correctement dimensionné et de bonne qualité, hein ?