La séquence d’affichage des LED (type de batterie puis tension domestique) ne démarre que lorsque l’alternateur se met à débiter du courant vers le A2B, on peut supposer que c’est ce courant qui alimente le A2B.
c.a.d :

• contact on et indicateur rouge au tableau (= tension d’amorçage sur D+) : LED éteintes
• un coup de démarreur, manette des gaz au ralenti : LED éteintes (le moteur démarre, le voyant rouge au tableau ne s’éteint pas car ralenti trop bas, l’ampèremètre général donne 0A ), cette étape peut être absente
• dès que j’augmente les gaz : voyant rouge s’éteint (c.a.d. D+ alimenté par le mini-pont de diode), ampèremètre décolle à 20A (ce que produit normalement l’alternateur sans A2B dans ces conditions là), la séquence des LED démarre
• 20 seconde (au moins) après l’ampèremètre général (il mesure l’intensité qui entre dans le A2B) passe à 40A
• dès que je coupe les gaz toutes les LED s’éteignent

La séquence précise de LED est la suivante :

• la rouge 4 s’allume très brièvement
• les 5 vertes 25 à 29 (celles de la tension) s’allument brièvement
• la rouge 5 s’allume très brièvement
• toutes les LED s’allument pendant plusieurs secondes
• les LED 24 ou 25 à 29 indiquent alors la tension (toutes les vertes plus la 1ère jaune pour dire 14,5V)

C’est ce que j’ai vu, pas ce que j’ai lu .