à noter, le cablage « en quinconce » des batteries de servitude, bonne idée.

• Sur le + permanent, bien sur la pompe, mais derrière son propre fusible correctement dimensionné (12A pour une pompe de 6A, c’est une partie à 10 000+ €).
• L’autoradio pour sa mémoire, en espérant qu’il ne videra pas les batteries au cours de l’hiver, c’est tout de même un coup à 600€, donc, un interrupteur d’hivernage ou mieux un bidule qui déconnecte automatiquement si la tension tombe en dessous de 12V, ça existe ? L’alimentation non permanente (pour les HP) de l’autoradio étant bien sur derrière l’inter général
• Le chauffage Webasto devrait être du coté du 12V général, derrière l’inter général et protégé, et pour lui ça sera plutôt un 15A (phase de démarrage !).
  Si ce montage doit lui permettre de maintenir le bateau hors-gel tout l’hiver, prévoir un gros lot de PS ou un chargeur permanent, et là aussi interposer une protection contre les tensions inférieures à 12V, 600€ ça motive.