En fait ! la longueur n’est pas voulue ! a la base, j’avais commencé a dessiner un 44 pied , longueur que je trouve être un bon compromis entre espace de vie et navigation.
Dans mon cahier des charges, je voulais aussi cette timonerie ou toute la navigation se passe . Sur un 44 pied ce n’était vraiment pas esthétique et qui dit pas esthétique dit en général mal équilibré. Après 2 questions se posent
1- le coût financier de construction et le coût financier d’entretien.
Pour ce qui est du coût de construction, notre seul habitation est le bateau. Le delta coût 44, 53 est en fait important en % mais en tant qu’ investissement réel dans une construction amateur ,cela ne représente pas une somme démentielle( tout étant relatif).
2- Pour ce qui est du coût d’entretien, hormis l’ antifouling pour les bateau Alu ,fort cher !
comme je n’ai pas de frais de main d’œuvre, il n’y a que les renouvellements qui coûteront vraiment a terme et là nous essayons de provisionner, dès a présent, les coûts d’usure.

En ce qui concerne la vie et la facilité de navigation sur un bateau, nous nous sommes également posé des questions

Un gros bateau est plus difficile a mener qu’un petit en terme d’énergie mais une ambiguïté se pose.
En effet sans parler de l’énergie qu’il faut mettre en œuvre pour faire avancer le bateau, une fois lancé, le petit bateau sera quand même plus fatiguant dans son comportement, nous en avons fait l’expérience en naviguant parfois de concert avec des amis qui nous disait par VHF de ne pas nous brider parce que nous les attendions, mais que eux, était au bout de ce qu’ils désiraient supporter.
Par contre le gros bateau demandera ponctuellement plus d’énergie a un instant T mais avec un repos entre les manœuvres plus réparateur que sur un petit. alors ????
De plus sur du grand voyage nous passons beaucoup de temps au mouillage aux environs de 80% du temps voir plus et comme nous fréquentons que très peu les ports (du point de vu financier et par plaisir du mouillage libre) nous sommes mieux, question espace sur un grand bateau que sur un petit.
Par rapport a toutes ces questions , les réponses que l’on peut y apporter ainsi que les finances, il faut finir par faire un choix .
Je ne sais pas si le choix que nous avons fait est le bon ?? mais je crois que c’est comme pour les bateaux « un homme, un projet, un type de bateau »
Je crois qu’une personne pourrait nous donné la réponse a la question que tu me poses car lui a fait le chemin du gros vers le petit et c’est d’ailleurs lui qui a mis cette technique de mise en forme de coque et je l’en remercie, il s’agit de Jean François André.