Merci beaucoup pour vos appréciations

Quelques éléments en plus, en correction des chiffres et suite à vos commentaires :

• en reprenant les éléments échangés avant travaux, j’ai fait une erreur sur le primer et les bouchons. Pour le primer, ce sont 8 bouteilles au lieu de 15 qui ont été utilisées. Par contre pour les bouchons, cela représentait exactement 888 bouchons (on les a compté ....). Ca fait autant de vis à retirer, vous imaginez le boulot .... J’ai maintenant une belle collection de vis inox .... dont je ne sais que faire !

• Michel, ton intervention sur la qualité du teck m’interpelle : l’usure que j’ai annoncé est une usure globale et moyenne. Mais certaines lattes (très peu, heureusement) étaient beaucoup beaucoup plus usées (5 à 6 mm) dans quelques endroits, sans que les lattes environnantes n’accusent la même usure, et sans que rien ne puisse expliquer cette usure excessive par rapport à ses voisines. Le plus curieux, c’est que cette usure excessive ne s’exprimait que sur une 20aine de cm de long, mais pas sur la totalité de la latte. Tout le travail de Mounir a été de redonner un aspect harmonieux à l’ensemble, sachant qu’il était hors de question de poncer pour amener tout le pont à la hauteur de la partie de latte la plus usée ! Pour ce phénomène d’usure, je pense qu’une bille de teck n’a pas la même qualité de sa base à son sommet, et peu être de son centre à sa périphérie.

• j’avais effectivement les prix de 220 à 250 euros HT au m2 du teck avivé et de 1000 euros HT posé. Le teck de l’Océanis 430 représente 14 m2, aïe, aïe, aïe le budget en Europe. Mais pendant le chantier, nous avons eu l’occasion d’aller chiffrer la réfection à neuf du pont de Mirabella IV, qui va peut être se vendre. 40X9m, au bas mot 320 m2 de teck en incluant le bridge. J’ai été surpris du résultat : on tombait dans les 400 à 500 euros HT (qui ici est du TTC) du m2. Si vous avez quelques centaines de milliers d’euros à lâcher, il y a une bonne affaire à faire en réinvestissant encore quelques centaines de milliers d’euros, sachant que le Mirabella III s’est vendu dernièrement à 5 millions d’euros, et qu’il fait 80 K€ de CA par semaine en location (quand il n’oublie pas de payer son équipage !) .......