Clairement, l’eau ne circulera pas sous la bague de spare, car je l’ai coincée avec les deux anodes, pour pas qu’elle tourne et se ballade. Là, y’a peut-être une grossière erreur (faite avant cette discussion, je précise , je ne pensais vraiment pas qu’il pouvait y avoir de l’oxydation par... manque d’oxygène ! mais la réalité est bien là — et la théorie vérifiée).

Du coup, si elle se ballade un peu entre les deux anodes, gênant ? De toute façon elle s’usera moins que celle de la chaise. Mais une fois qu’il y aura des concrétions, elle ne tournera plus... Donc je pense que je vais à nouveau désaccoupler (je commence à avoir l’habitude...), et la virer.
Par contre, mettre du primaire sur l’arbre (ou des concrétions), ça le prive aussi d’oxygène, non ?

Pour l’antifouling d’hélice, c’est la 1ère fois que j’essaye le velox, mais sans grand espoir car je n’ai pas le primaire adequat (ils sont malins au ship de la Réunion, ils n’ont pas le primaire qui va avec !)

Il y a 7 ou 8 ans, j’avais mis du propspeed (silicone), hyper efficace, au bout de deux ans dans nos eaux chaude, absolument rien du tout !! Mais ça m’a coûté un bras (donc il ne m’en reste plus qu’un ), et encore une fois, les malins du ship du coin (y ’en a quasi plus qu’un, et qui se gave encore plus que par chez vous ) ne commandent pas les plus petits formats (genre il faut une grosse hélice de bateau de pêche !), donc personne n’en achète (le moyen format vaut plus de 250 à 300€ ), et se coordonner à plusieurs est compliqué (déjà que j’ai attendu 6 mois entre ma demande et la sortie du bateau, car beaucoup de places sont prises par des épaves ). Vraiment dommage ! Et évidemment, à la Réunion, impossible d’en faire venir en perso , il n’y a pas que des avantages