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Accueil du site > Forum technique > Les moteurs -forum- > Divers > quelles causes de perte de puissance moteur ?

Rubrique : Divers

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quelles causes de perte de puissance moteur ?Version imprimable de cet article Version imprimable

Publié 8 mars, (màj 8 mars) par : poufpouf  image   

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Bonjour, quelle sont les causes possibles de perte de puissance moteur ?
je m’explique : j’ai sur mon bateau un moteur vetus M2.06 16cv avec un saildrive ZF SD10 et une tripale Kiwiprop. Ces helices ont la particularité d’avoir un mecanisme à ressort pour la marche AR. les causes de disfonctionement de ce systeme dans l’helice est soit au niveau de l"helice soit au niveau du moteur. Au moment d’embrayer la marche AR le moteur tourne au ralenti, a donc peu de couple et peu ne pas pouvoir tendre le ressort ce qui empêche les pales de se placer correctement et surcharge le moteur qui soit cale, soit est incapable de monter dans les tours.
http://www.kiwiprops.co.nz/cms/inde... (en englich)
ça a tres bien fonctionné jusqu’a present puis plus !
l’ensemble de la motorisation doit avoir environ 300h
le ralenti est entre 850 et 900 tr/mn mesuré avec un tachimetre sur la poulie d’arbre moteur. comme l’indique la doc du moteur et la doc de l’helice.
la motorisation fonctionne bien en marche AV.
le coude d’injection d’eau de mer en sortie de collecteur d’échapement est propre.
quelles peuvent etre les autres causes de perte de puissance ?
merci de votre aide.

UP


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5 Messages de forum

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  • Commençons par un possibilité très simple voire simpliste.
    N’est-ce pas un mauvais fonctionnement de la transmission mono-levier inverseur/gaz qui engage la transmission sans accélérer le régime moteur ?

    Répondre à ce message

  • 9 mars 11:15, par Négofol écrire     UP Animateur

    Est-ce réellement une perte de puissance ? Le document en lien que vous citez indique plusieurs raisons qui pourrait amener à une surcharge momentanée allant jusqu’au calage du moteur, en particulier sur les moteurs de moins de 30 cv...
    Ces raisons se concentrent sur des problèmes au niveau du moyeu de l’hélice et donc n’ont rien à voir avec une perte de puissance du moteur, moteur qui semble fonctionner normalement en marche avant...

    Répondre à ce message

  • apres avoir un tout essayé, changer le filtre a gasoil, désencrassé le coude de sortie d’echapement, essayer de graissé l’helice en plongée..
    on a sortie le bateau de l’eau. ça nous a permit de voir qu’on avait cru graisser l’helice en plongée mais on avait envoyé la graisse dans les tètes des vis pointeau BTR qui securisent la vis de fixation de l’helice !
    Outre les pales qu’il faut graisser il y a 2 points de graissage sur le moyeu qui sont assez mal indiqué sur les doc. :
    Un point de graissage sur l’avant de la partie en fonte d’inox à la limite de la piece en plastique noir. il faut orienter la pompe a graisse radialement.
    Et un autre point dans la partie sphérique qui est à l’AR du moyeu de l’helice. curieusement ce point est situé à l’interieur d’un des 2 trous filetés dans les quels sont vissés les vis pointeau qui securisent l’écrou central de fixation de l’helice.. Orienter la pompe a graisse vers l’avant.
    ces 2 trous de graissage sont minuscules et peuvent facilement etre caché par de la crasse ou de l’antifouling..
    Bon, apres avoir envoyer de la graisse jusque ça dégeule de partout, l’helice fonctionne a nouveau comme au premier jour !
    comme quoi entretenue cette helice est une merveille !!

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