Bonjour à Tous,
Je suis tout nouveau sur le site, venu ici par le bouche à oreille et sur les conseils d’un ami
J’ai un problème électrique sur mon océanis 40 de mars 2009, et j’aimerai vous le soumettre :
Jusqu’en février 2013, RAS (j’ai acheté le bateau en janvier - mais l’ancien proprio qui est devenu un copain me certifie n’avoir jamais eu de probs similaires, je le crois sincère car le 1° mois RAS...)
Puis j’ai eu un problème de tension affichée sur le circuit du propulseur d’étrave
Conséquence : si j’ai moins de 13V, je ne peux activer mon prop...
Et pas de prop... sur un bateau de cette taille...(12,20X3,95), c’est dur dur !
C’est passé SEUL un moment... Puis ça revient... Sans plus d’explications !!!
A devenir fou..
J’ai fais appel à un pro (!)... en juin dernier
Sa solution : démonter les 2 relais l’un aprés l’autre moteur en marche ; éteindre le moteur ; remonter les relais et redémarrer... Ça a marché... un temps... Là ça ne marche plus (selon le technicien c’était une remise à zéro du système )
Cette méthodologie m’a toujours laissé perplexe, mais je n’y entends pas grand chose...!
Puis, dernièrement (semaine dernière) mon problème s’est aggravé : outre le prop toujours HS, mon guindeau se comportait comme s’il n’était pas assez alimenté au moment de relever mon ancre d’un mouillage...
Puis le winch électrique a été poussif 1 ou 2X, avant de s’arrêter définitivement...!
S’en est suivit une odeur de brûlé près des batteries de servitude, qui nous a poussé à stopper le moteur...
Depuis j’ai redémarré le moteur, ça ne sent plus le brûlé mais prop, guindeau et winch ne fonctionnent pas...
Pas de fusibles grillés
Bossant la semaine, j’y retourne demain pour poursuivre mes investigations
Pouvez vous m’aider ?
Voici les faits :
J’ai 2 batteries au gel pour les servitudes, de mai 2012 ; en mesure directes, elles affichent une tension de 13,4V chacune
J’ai 2 batteries dédiées à mon propulseur (Optima), de mai 2013 ; en mesure directes, elles affichent une tension de 13,4V chacune
J’ai 1 batterie , d’origine (03/2009), pour le moteur ; en mesure directe, elle affiche une tension de 13,4V
Sur mon tableau de contrôle général, j’ai une tension visible de 13,3 - 13,4V (chargeur de quai éteint)
Lorsque je mets en route mon moteur, mon compteur de chaine digital m’indique une charge variable de 9,9V à 11V, moteur accéléré ou pas (alors qu’au tableau général j’ai 13,3V...)
Ce compteur ne s’allume que moteur sous tension ; à noter : avant de démarrer : tension affichée = 13V ; moteur allumée elle chute à 9,9V...
Du coup mon relais (5 bornes, 12V - 25A) claque (pas assez de jus) et je ne peux pas allumer mon propulseur d’étrave, à qui il faut 13V mini pour autoriser l’alimentation...
Je pensais que ça venait des batteries, d’où l’échange en mai 2013... Pour rien ! (600€)
Puis j’ai pris ce gars... Pour pas trop de résultats ! (400€)
là je viens de changer le relais qui claque.... pour rien (10€)
j’ai pensé à une défaillance de la commande propulseur (changée en janvier, l’ancienne était HS) ; lorsque je la débranche, ça ne change rien....
j’ai pensé à une défaillance du compteur de chaine digital... (Celui qui m’indique la tension erronée) ; lorsque je le débranche, RAS tjrs ce problème !
Mon propulseur, branché en direct, fonctionne...
Idem pour le guindeau...
Pas testé encore le winch en direct...
Je me dis qu’un « truc » doit consommer anormalement sur la ligne...
Tous les éléments ont été montés de série, à la livraison du bateau...
Mais je suis hors garantie...
J’hésite avant d’engager de nouveaux frais ; cette histoire m’a déjà beaucoup coûter... pour rien !
Quelqu’un a-t-’il déjà rencontré ce problème ?
quelqu’un a-t’- il le schéma électrique de Beneteau (qui ne le communique pas) ?
Je suis convaincu que c’est une panne bégnine (coupe circuit défectueux ? cosses mal sertie ?) mais comment prospecter utilement ?
D’avance merci de m’éclairer.... au sujet de ce problème électrique !
frederic