Je ne vois nulle part abordé ce problème sur internet, tout au moins comme je me le pose. On sait simplement qu’une hélice freine. On sais que 3 pales freinent plus que deux. Mais c’est un peu court comme arguments à notre époque où tout est calculé.
J’élimine la max prop :
trop chère,
trop de tentation pour le vol,
temps de réponse en passant de marche avant à marche arrière. (port soumis aux courants)
pales pas vraiment optimisées pour la marche avant. Il suffit de regarder sa forme, rien à voir avec une fixe.
elle me semble bien plus lourde, de par son mécanisme, qu’une fixe.
Me reste l’option fixe.
J’ai actuellement une bi-pales. Mais après élimination de toutes les causes de vibrations, il en reste encore un peu.
Or, c’est connu, une bi vibre plus qu’une tri. J’envisage donc une tri.
Une tri, il faut le savoir, va freiner autant qu’une bi, car elle elle n’est pas plus petite. Elle fera le même diamètre. Elle va même freiner plus, car elle a 50 % de pales en plus, et un pas de 1 pouce en moins, donc écoulement moins bon de l’eau à la voile.
La question que je me pose donc, n’ayant pas un voilier de course, mais un dériveur lesté. Qu’est-ce qui freine le plus dans ce genre de bateau : le saumon du lest, ou l’hélice ?
Si c’est l’hélice, alors une pale de plus ne va pas arranger les choses
Si c’est le saumon, alors une pale de plus sera négligeable et cela vaut la peine