Bonjour,
sur mon Sharki, la barre actionne le safran par l’intermédiaire de 2 câbles, système dit « push-pull ». Il y a deux ans un léger jeu est apparu dans le système de barre. Cela entraînait un bruit de claquement au niveau des « crémaillères de direction ? » dans les mouillages agités. Un des 2 câbles sur le secteur de barre avait l’air dévissé, j’ai revissé la gaine (comme on retend un câble de frein de vélo) le problème a disparu mais la barre est devenue plus dure.
Or, çà recommence et je me pose ( donc je vous pose) des questions :
- Comment régler le compromis jeu / barre dure sur un système push-pull ?
- Est-il judicieux de régler le jeu par la tension des câbles ou est-ce le signe d’un problème dans les crémaillères ?
(Quelqu’un m’a dit : peut-être rupture d’un des deux câbles)
- En tendant le câble, y a-t-il un risque d’usure plus importante du reste du système ?
Je précise que le jeu se situe bien entre la barre à roue et le secteur et non au niveau du safran : le secteur bouge, pas la barre.
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Rubrique : Entretenir le bateau -forum-
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Réglage câblesde barre push-pull Version imprimable
Publié Août 2013, (màj Août 2013) par : DOUG LE |
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10 Messages de forum
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Réglage câblesde barre push-pull 8 août 2013 18:40, par Pil-Poil -
Réglage câblesde barre push-pull 8 août 2013 18:54, par Négofol -
Réglage câblesde barre push-pull 8 août 2013 22:29, par DOUG LE -
Réglage câblesde barre push-pull 8 août 2013 22:40, par Pil-Poil -
Réglage câblesde barre push-pull 9 août 2013 02:28, par Négofol -
Réglage câblesde barre push-pull 9 août 2013 09:10, par DOUG LE
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Réglage câbles de barre push-pull 8 août 2013 22:00, par DOUG LE -
Réglage câbles de barre push-pull 8 août 2013 22:26, par Pil-Poil -
Réglage câbles de barre push-pull 8 août 2013 22:40, par DOUG LE
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Réglage câblesde barre push-pull 9 août 2013 11:30, par tilikum
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8 août 2013 18:40, par Pil-Poil Difficile de dire quelque chose sans savoir comment se fait la liaison des câbles avec la barre à roue ...
Y a-t-il deux pignons de renvoi à 90° entre la barre à roue (axe horizontal) et le palan de commande (axe vertical) ? Le jeu est-il dans ces éventuels pignons ? Les câbles remontent-ils jusqu’à la barre à roue elle même ? etc ...
J’ai un système de commande avec une bielle rigide (à la place des deux câbles) et mon jeu est bien dans les pignons de renvoi.
Les câbles push-pull ne doivent pas être en tension statique importante car en effet cela fait travailler les axes dans de mauvaises conditions.
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8 août 2013 18:54, par Négofol Ce message répond à ... Animateur Attention, dans les commandes à cables push-pull, il faut normalement reprendre l’allongement également sur les deux cables car sinon, le système peut être décalé et la géométrie incorrecte (suivant la géométrie), ce qui risque effectivement de durcir la barre : le safran doit être bien centré et la roue aussi quand le safran est dans l’axe.
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8 août 2013 22:29, par DOUG LE Ce message répond à ... Merci de votre aide,
La tension équilibrée des deux câbles est peut-être bien une piste. Mais y-a-t-il une technique pour équilibrer cette tension ? ou cela se fait-il au toucher sur la résistance de la gaine lors du serrage ?
D’autre part, j’aimerais bien comprendre l’importance du centrage de la barre car, effectivement, en y repensant le point milieu a été décalé suite à une intervention sur le moteur du pilote. Ce pourrait donc être l’origine du problème. Si ce n’est que ça ce serait facile à remettre en ordre. A condition que ce n’ait pas généré de dégâts.-
8 août 2013 22:40, par Pil-Poil Ce message répond à ... Cet équilibre entre les deux câbles est importante dans le cas d un palonnier mais pas dans le cas d une chaine.
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9 août 2013 02:28, par Négofol Ce message répond à ... Animateur -
9 août 2013 09:10, par DOUG LE Ce message répond à ... Document très intéressant même si je n’ai pas trouvé le système de transmission entre la barre et les câbles qui ressemble à celui monté chez Amel.(et c’est ça que je ne vois pas bien, ni concrètement ni en représentation)
Par ailleurs, ce document préconise un changement des câbles tous les 5 ans. Les miens n’en ont que 24... Mais tous les proprios de Maramu ou de Super Maramu (ce sont les mêmes pièces) à qui j’avais fait part de mes inquiétudes m’ont répondu ne s’en être jamais occupé.
Ceci dit le décentrage de la barre m’a fait beaucoup réfléchir cette nuit !
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8 août 2013 22:00, par DOUG LE Ce message répond à ... Merci de la réponse,
je vais essayer d’être un peu plus précis dans la description du mécanisme de barre, mais c’est difficile car, justement je ne sais pas vraiment comment ça fonctionne et c’est assez inaccessible du coté barre. De plus, je profite d’un rapide retour en France pour poser mes questions, je ne suis donc pas au bateau.
Les deux câbles de gros diamètre partent du secteur de barre, la gaine à ce niveau se visse dans son support pour, apparemment, permettre un réglage de tension.
Ils arrivent chacun dans une « boite noire » de 30cm de long sur 5cm de côté placée perpendiculairement sur l’axe de barre. Je ne vois pas de réglage de tension à cette extrémité. La jonction entre cette boite et l’axe de barre n’est pas visible. Je ne vois même pas par où ça se dépose ni comment, la boite se démonte. Je suppose que l’arbre de barre comporte deux pignons qui s’enclenchent chacun dans une crémaillère, mais ne l’ayant jamais vu ouvert et n’étant pas mécanicien ce ne sont que des suppositions.-
8 août 2013 22:26, par Pil-Poil Ce message répond à ... -
8 août 2013 22:40, par DOUG LE Ce message répond à ... Il y bien un gros pignon et une chaîne, mais dans ma petite tête,cela ne sert qu’au pilote rotatif. La chaîne est d’un côté entraînée par le petit pignon du pilote et de l’autre entraîne le grand pignon de l’axe de barre. Dans mon souvenir, le pignon de barre se trouve 3 ou 4cm en avant des « boites noires » mais peut-être y-a-t-il entre les deux un mécanisme qui m"a échappé.
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9 août 2013 11:30, par tilikum Le local à côté du mien et celui de la base technique Amel Caraïbes... je leur poserais la question dans quelques heures, il fait encore nuit chez moi !
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