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Accueil du site > Forum technique > L’électricité à bord -forum- > Chargeur > Performances Sterling AtoB chargeur par rapport à un chargeur externe « classique »

Rubrique : Chargeur

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Performances Sterling AtoB chargeur par rapport à un chargeur externe « classique »Version imprimable de cet article Version imprimable

Publié Mars 2015, (màj Mars 2015) par : Laurent  image   

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Bonjour !

J’aimerais avoir votre avis sur les performances comparé entre un AtoB sterling et d’autre système de régulation externe.
Le AtoB possède des avantages au niveau de l’installation mais en l’occurrence j’aimerais savoir si en termes de régulation pure ce système est aussi performant qu’un régulateur externe « classique ». Sinon pouvez vous m’indiquer d’après vous le meilleur système de régulation extrerne pour alternateur.

Merci d’avance pour vos avis.

Laurent

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3 Messages de forum

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  • En haut de toute page affiché par PTP il y a, à gauche, un « Recherche » qui devient intarrisable si on le renseigne avec AtoB ou A2B. C’est un thème abondamment traité sur PTP, y a vraiement du lourd, beaucoup.

    Les performances semblent satisfaisantes (== satisfont leur acquéreur), l’idée d’un module externe qui s’insère assez simplement entre la sortie de l’alternateur et l’entrée des deux parcs de batteries (MOT, et surtout SERV dont il booste très efficacement la recharge) est très séduisante par opposition à des régulateurs externes (Sterling en fabrique un, dans la même techno d’amplification de courant, à énergie constante) qu’il faut raccorder aux charbons de l’alternateur. Y a, dans cette dernière solution, du cœur ouvert et de la résiliation potentielle de garantie qui en ont inquiété plus d’un même si la quiétude coute 100€ de plus.
    Pour moi, radin, qui ait d’abord étudié en détail des régulateurs externes, le meilleur est ce non régulateur externe là
    Retour perso d’expérience : je n’utilise quasiment plus mon chargeur Victron Centaur 30A analogique qui peinait à charger et sans faux col. Faut dire qu’avec un fifty l’alternateur fonctionne souvent et équipé de plus d’un moniteur de batterie et son cable data je vois clairement (== je suis clairement convaincu, je peux refaire les calculs ...) les coulombs remplir SERV, à raz bord, et à l’étape je dors content.

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  • Pour moi, la question ne se pose pas trop car l’avantage de l’AtoB est que s’il tombe en panne, on l’enlève du circuit et il nous reste un alternateur standard avec son régulateur standard réparable sans problème chez un électricien auto dans tous les coins du monde les plus reculés... alors que si le régulateur externe tombe en panne il faut vraiment trouver un spécialiste, dessouder les fils qui arrivent aux charbons, etc...
    100€ de plus, le prix de la tranquillité,
    Cdlt Piou

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  • Merci pour vos réponses qui conforte mon choix.

    Bonne continuation !

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