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Bonjour,
C’est ma premiere intervention sur ce forum que je suis avec interet depuis sa naissance et qui m’a permis de resoudre bien des problemes, merci.
Je suis actuellement au Panama dans une zone un peu isolee et sans specialiste sous la main, avec de plus des transports fastidieux et chers (les joies du voyage 
, sans compter le clavier americain).
J’ai a bord un generateur diesel Kohler 3.5EFOZ de 4kW dont le stator a du etre rembobine (bobinage rompu suite a une fuite de la pompe a eau de mer je pense). Il s’agit d’un modele sans balais avec condensateur. Le stator est compose de 4 bobines : 2 bobines principales en series, une bobine pour le condensateur, et une bobine connectee a un pont de diode alimentant un relais de starter ? (« AC cranck relay » en anglais dans la doc).
Il s’agit dune generatrice 220V 50Hz et je suis au Panama pays qui fonctionne essentiellement en 110V.
Le generateur fournit avec le nouveau stator du 120V 50Hz a vide et 120V 50Hz en charge (aspirateur connecte de qq centaines de W ). Les mesures sont faites en sortie des bobines, avec differents multimetres, et sont consistantes.
J’ai fait verifier le rotor dans un atelier (continuite du bobinage et fonctionnement des diodes) : il n’y aurait pas de problemes.
Il n’y a pas de regulateur de tension sur le generateur mais un condensateur 23uF 600V, j’ai change plusieurs fois le condensateur (qui par ailleurs semble bon, mais sans mesures avec un appareil specifique) rien ne change (sortie 120V mais je n’ai trouve que des condensateurs de 25uF).
J’ai verifie le pont de diode, il semble bon et bien connecte.
La vitesse de rotation du moteur semble bonne d’autant plus que la frequence de la tension est bien 50Hz.
La tension de sortie du generateur est normalement le resultat des deux bobines principales branchees en series et je mesure bien 60V sur chacune des deux bobines lorsqu’elles sont connectees.
Je n’ai pas de moyen pour mesurer precisement les resistances des bobines du nouveau stator, par contre elles semblent etre du bon ordre de grandeur (qq Ohms). Mais la difference entre un bobinage 110V et 220V est de quelques dixiemes d’ohm (a froid 0.96Ohm en 110V et 1.23Ohm en 220V d’apres constructeur sur les bobines principales)
Mon probleme est que cela fait la troisieme fois que je ramene le stator chez le rembobineur, par ailleurs concessionnaire Kohler pour le Panama :
1ere fois le bobinage etait mal positionne dans le bloc de refroidissement et venait en contact avec le moteur au montage,
2eme fois le generateur sortait du 110V 50Hz, apres verif par l’atelier il m’ont dit qu’une resistance etait trop forte).
Avant de leur rapporter pour la quatrieme fois je voudrais etre sur que le probleme vient du stator.
Avez vous des suggestions sur la source de mon probleme ? Pouvez vous confirmer que cela ne peut venir que du stator ? Que faudrait-il verifier pour en etre sur (mis a part les valeurs de resistances des bobines) ?
Je dispose de la documentation complete du generateur avec schema electrique mais je ne sais pas comment mettre des images.
D’avance merci
Xavier
Animateur
