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Accueil du site > Articles > Mouillages et ports > Turquie > Côte Ionienne > Côte Ionienne/Kovala Liman

Rubrique : Côte Ionienne

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Côte Ionienne/Kovala LimanVersion imprimable de cet article Version imprimable

Publié Juillet 2013, (màj Juillet 2013) par : Collectif Salacia   

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Turquie côte Ionienne

Imray-Rod-Heikell / Turquie/côte Ionienne/Cam Limani

Edition française 2001
Edition anglaise 2013
http://www.4-oceans.com/guide-imray...
http://www.imray.com/Publications/I...

  • Pas d’erreur relevée.
  • Lacune de mise à jour (pour les deux éditions) :
    • Tous les feux de la côte turque sont équipés de balises AtoN (transpondeurs AIS)

Approche

  • Extrêmement délicate
  • Au sud des marais du Menderes, les passes sont exposées en grand au Meltem, avec très peu d’eau
  • 2 mètre d’eau à l’extrémité nord du môle extérieur, on trouve très vite moins de un mètre d’eau
  • C’est un port dangereux

Kovala Liman port de pêche (Google Earth Aout 2011)

  • uniquement utilisé par les pêcheurs

Clearance

  • Rien ici, aucun contrôle

Général

  • Rien , ici mais ambiance agréable...Un restaurant (l’auteur de ces lignes y est venu en voiture...)

Michel Laorana juillet 2013

UP


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3 Messages de forum

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  • 25 septembre 2013 03:14, par yoruk écrire     UP Animateur

    Rien , ici mais ambiance agréable...Un restaurant

    J’y étais passé en voiture en 2010...
    Cette année, en navigant entre Samos et Didim, très au large : 4 milles, et par 60 m de fond, nous avons croisé 2 méga fermes marines installées par des industriels turcs de l’élevage. Voir la copie d’écran jointe...

    Outre les atteintes à l’écologie, elles représentent des obstacles à la navigation off-shore, dans des endroit où l’on ne s’attendrait pas à en trouver. Je penses qu’elles sont balisées de nuit, enfin j’espère...

    Mais, de jour, avec un peu de clapot masquant, on le les voit qu’au dernier moment. Là c’est le bateau ravitailleur qui a attiré mon attention (voir les post suivants)

    J’ai compté jusqu’à 4 barges (des grosses) assurant le ravitaillement des élevages. Leurs transpondeurs AIS situaient leurs traces depuis le petit port si sympa (il y a 3 ans) de Kovala Liman, devenu méga centre agro alimentaire, fournisseur de farines animales... si, si...

    C’est quand même agaçant de voir les services publics turcs, à le pointe du progrès, installer des transpondeurs AIS sur leurs phares et balises (il y en a un, au cap Tekagac Br, à terre) et laisser ces obstacles privés, sans signalisation AIS, 4 milles au large

    JPEG

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