image
image
image

Votre IP : 3.231.226.13
Dernier ajout : 27 mai
Visiteurs connectés : 5

image Conception
Développé sous SPIP
Informations légales

image
image
Recherche image

Pratiques et Techniques de la Plaisance

image

Accueil du site > Forum technique > Voiles, carènes, gréements -forum- > Class 40 - conduite

Rubrique : Voiles, carènes, gréements -forum-

__________________________________________________________________________________________________________________

Class 40 - conduiteVersion imprimable de cet article Version imprimable

Publié Septembre 2014, (màj Septembre 2014) par : Calculot  image   

Copyright : Les articles sont la propriété de leurs auteurs et ne peuvent pas être reproduits en partie ou totalité sans leur accord
S'identifier pour s'abonner par mail Inscrit aux forum vous pourriez transmettre cette page à un ami plaisancier

Bonjour à tous,

j’ai eu la chance de faire un convoyage de pres de 600 NM d’un class 40. Apres ce beau voyage j’aimerai approfondir la conduite de ce type de bateau : utilisation des balastes, réglages des différentes voiles de la class... avez vous des idées sur le sujet ou des pointeurs sur des informations disponibles sur le web.

Merci à tous,

UP


Répondre à cet article
(pour répondre à un message en particulier, voir plus bas dans le fil)

3 Messages de forum

__________________________________________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________________________

  • 13 octobre 2014 05:40, par yoruk écrire     UP Animateur

    Bonjour
    Bien que la régate ne soit pas ma tasse de thé, ça m’embête de voir un sujet orphelin… Juste pour le fun, une comparaison entre deux bateaux de longueur équivalente.

    • Les limites de jauge des class40 (que je n’ai jamais testé)
      • Longueur max : 12,19 m
      • Largeur max : 4,50 m
      • Tirant d’eau : 3,00 m
      • SV au près : 115 m²
      • Déplacement mini : 4.500 kg
    • Les caractéristiques d’un bateau de plaisance ancien (1990), que je connais bien : le voyage 12.50
      • Longueur max : 11,99 m
      • Largeur max : 4,03 m
      • Tirant d’eau : 1,65 m
      • SV au près : 81 m²
      • Déplacement mini : 7.800 kg

    On voit bien que nous avons affaire à deux mondes différents, et je me demande si j’arriverai à faire ce que je fais avec un Pogo 40 (excellent bateau)

    http://fr.wikipedia.org/wiki/Class40
    http://fr.wikipedia.org/wiki/Pogo_(...)
    http://ribadeaudumas.com/Voyage1250.html
    http://www.finot-conq.com/

    Cordialement
    Michel

    JPEG

    Répondre à ce message

  • 13 octobre 2014 15:52, par gadloo écrire     UP

    Une petite vidéo pour illustrer ce que ça peut donner.

    Souvenir fabuleux d’un week-end passé avec Marc Lepesqueux qu’on voit très bien à 6’55.
    Je crois même que c’est lui qu’on voit sur la photo du bas postée par Yoruk.
    http://www.lepesqueux.com/web/index.php

    Dielette-Jersey et retour sur les chapeaux de roue en rasant les cailloux dans ce coin bien mal pavé.
    Mais c’est le jardin de Marc. Il les connaît tous. C’est dans ce coin-là qu’il a planté son premier bateau à l’âge de 13 ans !
    C’est formateur.

    Au cours de ce WE, nous avons passé les 20 noeuds à plusieurs reprises avec des ballasts bien ajustés.
    Mais je suis incapable de répondre à la question de Calculot.

    On a aussi tracé quelques sillons dans la mer au travers avec la bôme (autour de 2’40 sur la vidéo) et par 2 fois on a été stoppé net la bôme plantée à 90° avec le plan d’eau. Comme un vulgaire poireau.
    Se retrouver en une seconde de la position assise à la position debout est assez bluffant.
    Souvenir mal retranscrit sur cette vidéo très banale mais sur laquelle on voit bien qu’il est déconseillé d’aller chez le coiffeur avant d’embarquer.
    J’ai bien été obligé de mixer avec une musique adaptée au rythme de cette promenade de printemps.

    Certes, en rigolant, mais Marc n’hésite à vous demander de vider les poches avant d’embarquer.
    La moindre poignée de monnaie ou trousseau de clés dans les poches est à exclure : trop de poids ! B-)
    Bien sûr, manilles textiles, etc ...
    Un autre monde mais un joyeux délire qui me donne envie de remettre ça !

    https://www.youtube.com/watch?v=YKp...

    Répondre à ce message

Répondre à cet article

UP

Copyright et informations légales