Pratiques et Techniques de la Plaisance

Balises de détresse, laquelle choisir ?... par Sergio  écrit le 1er avril, (màj 14 avril)
Dernier message le 8 avril 2012 à 15h21

L’électronique à bord de nos voiliers a connu un boom phénoménal ces dernières décades. Les balises de détresse que l’on trouvait auparavant surtout sur les voiliers de courses transocéaniques, équipent maintenant de nombreux bateaux de voyage.

Pilote automatique performances et stabilité... par GilusBleu [R.I.P.]  écrit le Juin 2011, (màj Juin 2011)

Pilote automatique, réflexions sur l’asservissement de cap ; Performances et stabilité..

Les instruments NMEA... par Orion  écrit le Juin 2011, (màj Mai 2011)
Dernier message le 21 avril 2012 à 13h52

Beaucoup de questions posées sur les forums concernent la connexion des instruments NMEA à l’ordinateur de bord ou aux équipements. Ceci est une modeste contribution d’ordre général à ce sujet.

Construire son « gyro » pour un pilote-auto... par Robert  écrit le 12 avril, (màj 11 avril)
Dernier message le 24 avril 2012 à 22h46

Le « gyro » est un accessoire coûteux quand il n’est pas intégré dans le calculateur du pilote auto. « Fulup Le Foll » a décrit en détail le montage simple d’un « guro » pour pilote « Raymarine »

Construire une alarme d’homme à la mer... par Robert  écrit le 26 mars, (màj 29 mars)
Dernier message le 10 avril 2012 à 18h17

En navigation familiale, même si la famille est nombreuse, les navigants sont rarement plus de deux ou trois. Dans ce cas, même pour des navigation d’un ou deux jours, les quarts se font en solitaire ....

Collision en mer : closest point of approach. De la théorie à la pratique... par annaig  écrit le Novembre 2011, (màj Décembre 2011)
Dernier message le 3 décembre 2011 à 17h34

Le marché de l’AIS est considérable pour les bateaux de moins de 300 t pour lesquels l’équipement selon la norme A n’est pas obligatoire. L’usage de l’AIS B, aux normes moins contraignantes, se généralise et touche la plaisance. Cette dissémination de l’équipement AIS ne doit pas s’accompagner d’une acculturation de la plaisance par une dilution de notions fondamentales de navigation.

Connecter OpenCPN au bus Topline NKE... par zuck236  écrit le Décembre 2011, (màj Décembre 2011)
Dernier message le 15 décembre 2011 à 13h20

J’ai enfin réussi après moultes recherches et tests à faire remonter les infos de route et de waypoints d’ OpenCPN vers le bus Topline NKE.