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Accueil du site > Articles > Entretenir le bateau > Construction - Réparations
Construction - Réparations
Articles de cette rubrique :
Déposer son safran sur un Bavaria...
par
NADOB
écrit le Mai 2012, (màj Juin 2021)
Au fil des années, il n’est pas rare que la barre de certains « Bavaria » devienne anormalement dure. Le phénomène s’installe progressivement, malgré un palliatif très provisoire consistant à mettre du liquide vaisselle à l’intérieur de la gaine d’étanchéité de l’axe du safran. |
Refaire un pont en teck...
par
Titaua
écrit le Février 2021, (màj Février 2021)
ndlr, préambule : Un pont en teck peut mal vieillir. Dans le meilleur des cas, il vieillira de toutes façons et méritera une refonte soigneuse. Il existe de nombreux chantiers capables de mener à bien ces travaux. Nous avons déjà présenté un reportage sur ce type de réfection. En voici un deuxième, avec le même artisan, à Monastir. NB : nous n’avons aucun intérêts dans cette affaire |
Les colliers de serrage...
par
Négofol
écrit le Avril 2013, (màj Mai 2019)
Colliers de serrage : technique et utilisation |
Tout sur enrouleur...
par
pacolarame
écrit le Février 2018, (màj Février 2018)
Cet exposé part du choix « tout enrouleur » , régulièrement effectué sur des bateaux dont le programme inclue le risque de gros temps, un équipage réduit, notamment en configuration « solitaire » ou « couple » |
Cisaillement d’une durite de presse étoupe flottant à tresse...
par
yoruk
écrit le Août 2017, (màj Septembre 2017)
Parmi les avantages d’un presse étoupe à tresse : sa simplicité de mise en oeuvre, son faible coût, sa tolérance au décentrage. Parmi ses inconvénients : le réglage du serrage de la tresse, une entrée d’eau légère, mais permanente en navigation. Le changement de la tresse, même à l’eau, se fait facilement si on travaille méthodiquement. Par contre l’état de la durite mérite de l’attention. Sensible aux agressions des hydrocarbures, son vieillissement peut l’affaiblir entraînant son cisaillement et une voie d’eau potentiellement pour le bateau |
Traiter l’osmose, je l’ai fait !...
par
sezel13
écrit le Octobre 2015, (màj Octobre 2016)
Ce que j’ai écrit est le résultat de mon expérience. C’est celle d’un amateur, non d’un pro ! |
Dé-grippage d’un enrouleur de génois FACNOR...
par
achab
écrit le Juillet 2016, (màj Juillet 2016)
J’ai monté en 2007 sur mon bateau un enrouleur de génois FACNOR type LS 180. J’ai eu récemment un défaut de fonctionnement qui m’a conduit à le démonter. Les données sur ce type d’enrouleur étant inexistantes sur le web, j’ai pensé que quelques notes pourraient être utiles à d’autres utilisateurs de matériel de ce type. |
Chantier maritime sicilien : tradition et hightech... par yoruk écrit le Juin 2016, (màj Juin 2016) Licata au sud de la Sicile, un Chantier maritime entre tradition et hightech |
Confection d’un trampoline de catamaran... par Paseo écrit le Octobre 2013, (màj Octobre 2013) Confection d’un trampoline de catamaran à partir d’une pièce de filet brut, sans ralingue ni surjet. Je souhaitais remplacer le trampoline de mon catamaran et n’étais pas complètement satisfait de (...) |
Comment réparer un vérin de pilote T2 Raymarine...
par
Nevermind
écrit le Septembre 2013, (màj Septembre 2013)
Les symptômes : le pilote est enclenché, la barre reste libre, le moteur du pilote tourne sans effet sur la barre... |
Sauver un pont en teck...
par
yoruk
écrit le Mai 2013, (màj Mai 2013)
Passé vingt ans, un pont en teck peut courir de grands risques, surtout s’il a été construit avec des lattes d’origine de faible épaisseur. Ce qui est la cas de mon pont. Rendu à sa dernière extrémité, sans aller jusqu’à l’acharnement thérapeutique, récit du sauvetage de cette année : |
Reportage sur la réfection d’un pont en teck...
par
Nicodefreja
écrit le Avril 2013, (màj Avril 2013)
Notre bateau accuse aujourd’hui ses 23 ans. Doté d’un pont en teck, j’avoue que si c’était à refaire, je n’aurais pas acheté de bateau avec ce type de pont, l’entretien est assez (trop) important. Mais comme il en est doté, autant essayer de lui garder son éclat. |
Bien utiliser les matières plastiques...
par
Pil-Poil
écrit le Décembre 2012, (màj Décembre 2012)
Un document de l’Ifremer pour bien choisir la matière plastique qu’il faut utiliser sur le bateau pour les divers objets. |
Réparer l’étrave d’une carène verre-polyester...
par
Nevermind
écrit le Octobre 2012, (màj Octobre 2012)
Votre étrave a été endommagée et nécessite une reconstruction. |
Les réservoirs d’eau et de gazole ...
par
Barbatruc
écrit le Août 2012, (màj Août 2012)
Alu, plastique, inox ? Entretien et précautions ... |
Revêtir avec du liège projeté....
par
kapstad
écrit le Août 2011, (màj Août 2011)
Le liège projeté consiste à utiliser des granulés de liège calibrés mélangés à un liant. L’application se fait avec un pistolet à crépir. |
Le remplacement de hublots et panneaux en plexi vissés ...
par
Gilles44
écrit le Juillet 2011, (màj Juillet 2011)
Déposer les anciens plexis des hublots et panneaux est souvent difficiles. |
Autres articles associés au mot clé "construction" :
Panneaux Lewmar vétustes : remplacement avantageux ?...
par
Fulmar
écrit le Mars 2014, (màj Mai 2019)
|
Blocage d’un sandow dans son crochet...
par
yoruk
écrit le Mai 2018, (màj Mai 2018)
Fiabiliser le blocage d’un sandow dans son crochet |
2013-02-07... par gadloo écrit le Juillet 2012, (màj Janvier 2013) Euromaritime En France, l’industrie maritime représente 310 000 emplois, 52 milliards d’Euros de production. En Europe, les régions côtières contribuent pour 40 % au PIB de l’Union. L’hebdomadaire « Le (...) |
Construction amateur en contreplaqué stratifié... par Sergio écrit le Avril 2012, (màj Avril 2012) Ce site : http://randonneur980.over-blog.com/, retrace l’histoire de la construction amateur en contreplaqué stratifié d’un Randonneur 980 (Plan Lombard). Citation : « Vous lirez ici comment qu’on (...) |
Réfection d’un Mélody... par Sergio écrit le Avril 2012, (màj Avril 2012) Une belle histoire qui relate la réfection d’un voilier fameux, l’une des gloires de Jeanneau : Le Mélody. Rappelons que le premier exemplaire est sorti en 1973, 600 unités suivront. Le (...) |